تقرير مصور عن رحلتنا إلى أوروبا - أغسطس 2013

**أبو محمود** · 09-13-2013, 12:56 PM

أهلا بكم..

قام كل من أبو محمود ومربوش والحلم الكاريبي برحلة لمدة عشرة أيام شملت ألمانيا وسويسرا وفرنسا والنمسا وذلك من 18 إلى 28 اغسطس 2013.

تم حجز كل متطلبات الرحلة من تذكرة وسيارة والفنادق عن طريق الانترنت، حيث انطلقت محطتنا الأولى من ميونيخ التي نزلت فيها طائرتنا في الساعة العاشرة من صباح يوم الأحد 18 اغسطس. وكان برنامج الرحلة كالتالي:

الأحد - الاثنين: مدينة ميونيخ.
الاثنين - الثلاثاء: الغابات السوداء، كان السكن في بلدة Oppenau الجبلية.
الثلاثاء - الأربعاء: مدينة شافهاوزن ومدينة زيوريخ بسويسرا ومدينة كولمار الفرنسية. والسكن بمنطقة قريبة من مدينة ستراسبورغ الفرنسية.
الأربعاء - الخميس: مدينة سستراسبورغ الفرنسية ومدينة بادن بادن الألمانية والسكن بمدينة شتوتغارت بألمانيا.
الخميس - السبت: العاصمة الألمانية برلين.
السبت - الاثنين: منطقة كابرون زلامسي بالنمسا.
الاثنين - الاربعاء: العودة إلى ميونيخ.
الأربعاء: مغادرة ميونيخ والعودة إلى مطار مسقط. في تمام الساعة 11 ليلا حطت طائرتنا بالسلطنة الحبيبة.

كان مهندس خط الرحلة هو مربوش، واستعنا ببرنامج السايجك للوصول إلى جميع المواقع التي أردنا الوصول إليها عن طريق الجي بي إس، والحق انه لولا هذا البرنامج لواجهتنا صعوبات كثيرة في التنقل.

وهذه بعض الصور من الرحلة:

( 1 )

الصورة من داخل كنيسة بساحة مارينبلاتز بوسط ميونيخ.

( 2 )

عازف رائع لآلة الأكورديون بساحة المارينبلاتز.

( 3 )

منظر قريب من قلعة هوهنتسولرن Castle of Hohenzollern. وهي قلعة توقفنا عندها ونحن في طريقنا إلى الغابات السوداء. وتقع في جنوب ألمانيا إلى جهة الغرب، وتبعد مسافة 50 كيلومتر تقريبا إلى الجنوب من شتوتغارت.

( 4 )

لحظة تأمل من مربوش وهو يشرب قهوة من مقهى القلعة، وخلفه الحلم الكاريبي المشغول بديكورات القلعة. بالمناسبة القهوة التي يشربها مربوش كلفته حوالي 3.5 ريال عماني.

( 5 )

البيت الأصفر هو الذي سكناه بمنطقة الغابات السوداء ويقع في بلدة صغيرة جبلية واسمها Oppenau. البيت عمره يزيد على 150 سنة، وتسكنه عائلة ألمانية في طابقه الأول، أما الطابق الثاني فهو غرف تؤجر للسياح.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 02:21 PM

لم يكن السكن الذي سكناه في الليلة الثانية فندق أو شقق فندقية، بل كان بيتا خاصة لعائلة مكونة من الأب والأم وابنتين وكلب، يسكنون في الطابق الأولى بينما يؤجرون الطابق الثاني للسياح، وقد استخدمنا مطبخ المنزل لنطبخ وجبة العشاء التي كانت عبارة عن رز أبيض وحمصة تونة تفنن فيها مربوش، وقد كنا جلبنا كامل الاغراض للطبخ معنا. هذه البلدة التي سكنا فيها عبارة عن مجموعة بيوت لا تتعدة العشرة مجهزة بنفس الكيفية للسياح، وهي بلدة هادئة في أحضان الجبال والطبيعة الخضراء الخلابة، ويمر بها جدول ماء صغير ويصنع في طريقه شلالات ماء صغيرة ولكنها تدهش الأنظار، والحقيقة أننا لم نكتفي من هذا الموقع، فقد كان غرضنا هو الاستكشاف لا الاستجمام، لهذا لم نبقى في هذا الموقع سوى ليلة واحدة، ولكن من يبحث عن الاستجمام بالتأكيد سيقضي فترة أطول، كما هو الحال مع معلمة كندية كانت قد جاءت قبلنا بيومين وقد اختارت هذا المكان لتستعد فيه لتقديم ورقة عمل بمؤتمر تربوي بميونيخ، حيث كانت ستقضي فترة اسبوع في الموقع. وبالمناسبة يوجد بهذه البلدة رغم صغرها متحف وملحق به متجر صغير للسياح. ثقافة المتاحف أمر مدهش لدى الشعوب الأوروبية، فمن يتخيل بضعة بيوت في موقع جبلي ناء يحتضن متحفا. لقد غادرنا هذه البلدة في صباح اليوم التالي متجهين إلى سويسرا. وهناك زرنا شلال الراين بمدينة شافهاوزن وبحيرة زوريخ قبل أن ندخل إلى فرنسا عبر مدينة بازل.

وهذه بعض الصور:

( 6 )

جانب من جدول الماء الذي يعبر البلدة. يوجد طريق مرصوف للسياح يصل طوله في حده الاقصى ما يزيد عن خمسة كيلومتر. والطريق مليء بالسلالم النازلة والصاعدة.

( 7 )

مربوش وهو يستعد لالتقاط صورة غير عادية في الموقع. بالمناسبة هذا المكان وصلنا إليه في حوالي السادسة مساءا، ولم يكن أمامنا سوى حوالي ساعة ونص قبل أن يحل الظلام.

( 8 )

منطقة شلال الراين بمدينة شافهاوزن. وهنا ركبنا مركب نهري، أخذنا في جولة نهرية مدة نصف ساعة اقتربنا فيها مسافة قريبة من الشلال. وفي المركب اكتشفنا أن هذه المنطقة شهدت حروب كثيرة في القديم بين الأطراف المتنازعة على النهر.

( 9 )

منظر للشلالات عن قرب. يعتبر الشلال واحد من أغزر الشلالات في أوروبا.

( 10 )

منظر للمراكب الراسية ببحيرة زيوريخ. بحيرة زيوريخ كبيرة جدا ويقطعها عدة جسور تربط بين مختلف أجزاء المدينة. والحق أن يقال أن مدينة زيوريخ واحدة من أجمل مدن أوروبا بطبيعتها وعمارتها.

**أبو محمود** · 09-13-2013, 03:15 PM

تجولنا كثيرا في مدينة زيوريخ السويسرية وقضينا فيها طوال وقت الظهيرة، وقد استطعنا ايجاد مواقف للسيارات بالقرب من البحيرة حيث كانت الساعة بحوالي 6 ريالات عمانية، وقد توقفنا حوالي ساعتان ونصف. والمدينة مزدحمة جدا في مركزها، وتنظيمها في غاية الروعة والجمال، ووسائل التنقل الرئيسية في المدينة هي الباصات الجماعية والسيارات والدراجات الهوائية والترام والمراكب النهرية، ولم نتجول في بحيرة زيوريخ كما فعلنا عند شلالات نهر الراين. ولكن طفنا بشوارع زيوريخ. توجد ساحات كثيرة حول البحيرة للتشمس. وفي حوالي الساعة الرابعة عصرا غادرنا زيوريخ متجهين إلى فرنسا. ومن المفيد أن أذكر هنا أن الأوربيين قد حلو مشكلة الحدود بينهم بشكل رائع جدا، فلم نكن نشعر بأننا خرجنا من دولة ودخلنا دولة أخرى إلا إذا تغير لغة اللافتات على الطرق، أو تغير صور المرشحين للإنتخابات التي تملأ البلدات والطرق التي نمر بها. في فرنسا زرنا مدينة كولمار القريبة من الحدود الألمانية، وهي مدينة قديمة، ولعلنا لم نجد مدينة فيه من التناغم والانسجام داخليا كما هو في كولمار، فهي أقرب لمجتمع القرية البعيدة عن صخب المدنية وعمارة الحضارة، إذ تحتفظ بطابعها الخاص الموحد في البناء والتنسيق والتشجير. ويزورها السياح الذين غالبا ما يكونوا من كبار السن. وحاولنا في البداية أن نقيم ليلتنا في هذه المدينة إلا أننا لم نتمكن بسبب الغلاء الفاحش للإقامة فيها. وقد تناولنا وجبتي الغداء والعشاء معا في هذه المدينة. ولأكون صادقا فإن مربوش لم يطلب شيئا سوى سلطة لم يأكلها بسبب نوع من التتبيلات المضافة عليها، وعصير شربه على مضض

. أما أنا والكاريبي فتذوقنا طعم كولمار الذي لم يكن طيبا على كل حال، ولكنه الجوع. خخخخخ. بتنا ليلتنا في فندق وجدناه بعد عناء وإرهاق على الطريق إلى مدينة ستراسبورغ. هذه الليلة هي الليلة الوحيدة التي لم نحجز سكنا لها مسبقا. أما مدينة ستراسبورغ فهي مدينة كبيرة ويسكنها الكثير من العرب والأفارقة، وقد تجولنا فيها كثيرا، حيث زرنا ساحة القائد كليبر وهو الذي خلفه نابليون على جيشه الفرنسي في مصر أثناء الحملة الفرنسية، وقد اغتاله لاحقا سليمان الحلبي كما هو معروف بالتاريخ.

وهذه بعض الصور:

( 11 )

منظر لجزء من بحيرة زيوريخ من على أحد الجسور التي تقطعها. البحيرة كانت جميلة جدا وصافية، وزرقتها مدهشة. توجد العديد من المطاعم على ظهور المراكب. كما توجد فيها انواعا مختلفة من الطيور التي يطعمها السياح.

( 12 )

منظر لموقف خاص بالدراجات الهوائية بزيوريخ، وهو قريب من محطة الباصات والترام.

( 13 )

مدينة كولمار حيث تتخللها هذه المجرى الاصطناعي. تتميز مبانيها الأصيلة بالخطوط البنية على جدرانها الخارجية. والأمر نفسه ببعض المباني بمدينة ستراسبورغ.

( 14 )

المبنى الإداري لمدينة ستراسبورغ، وهو مبنى شيد قبل أكثر من مئة سنة، وفيه مقرات عمدة المدينة والمكاتب الحكومية. معظم المدن التي زرناها توجد بها مباني كهذي، حيث يتم جمع أغلب المؤسسات التي تتبع الحكومة المركزية فيها.

( 15 )

ساحة الجنرال كليبر وهذا التمثال هو له من الجهة الخلفية. الساحة كبيرة جدا، وتمتلئ بالسياح وتتطل عليها العديد من المباني التاريخية بالمدينة. بالمناسبة مدينة ستراسبورغ كانت تابعة لألمانيا حتى الحرب العالمية الثانية، ولكن فرنسا انتزعتها بعد انتصار الحلفاء.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 03:45 PM

كاتدرائية ستراسبورغ هي أشهر معالم هذه المدينة التي لا تبعد عن الحدود الألمانية أكثر من 15 كيلومتر. ويعود تاريخ تشييد هذه الكاتدرائية إلى القرن الثالث عشر الميلادي، وقد اعتبرت أطول بناية في أوروبا حتى 1876 وهي اليوم سادس أطول كنيسة عالميا. والحق أنها تحفة معمارية تمزج المعمار الروماني القديم بالفن الجوثي، ويظل الواحد في دهشة أمام الفن الدقيق للكاتدرائية حتى أنني خلت أن الحضارة المسيحية تعمدت أن تجعل كنائسها وكاتدرائيتها بهذا المستوى التعقيد من العمارة لتجعل الناس يتوقفون أمام عظمة المسيح ويتواضعون للمسيحية المتفجرة بالعظمة من خلال هذا البناء الراقي. والكاتدرائية من الداخل هي أكثر دهشة وروعة، إذا يحتفظون في الداخل بمنبر الوعظ الذي يعود إلى القرن السادس عشر، والكثير من الآثار والتحف القديمة. بالمختصر لم يكن الوقت كافيا لنا لنستكشف الكاتدرائية وخصوصا أننا نعتمد على أنفسنا في محاولة استقراء الكنيسة إذ أن معظم المعلومات مكتوبة باللغة الفرنسية أو اللاتينية القديمة. وإلى جوار الكاتدرائية وجدنا فنانين رسم الوجوه، فتوقفنا عندهم حيث طلبنا رسم وجوهنا، وهم كلهم كانوا من كبار السن، وقد دفعنا لهم أكثر من 25 ريال مقابل رسمة لكل شخص منا، ولا أخفيكم أنني لم أحتفظ بالرسمة الخاصة بي لأنها مختلفة جدا عني

. بعد ستراسبورغ كانت محطتنا التالية هي مدينة بادن بادن، حيث غادرنا فرنسا ودخلنا ألمانيا مرة أخرى، ومدينة بادن بادن صغيرة نسبيا، ولكنها جميلة. لم نبق فيها كثيرا، حيث غادرناها إلى شتوتغارت قبل أن يدركنا الظلام.

وهذه بعض الصور:

( 16 )

منظر أمامي لكاتتدرائية ستراسبورغ، وواضح أن المعمار الجوثي هو الغالب عليها.

( 17 )

منظر أقرب للكاتدرائية يوضح بواباتها الثلاث الأمامية. يدخل السياح من الباب اليسار ويخرجون من باب اليمين، والباب الرئيسي في الوسط لا يفتح. وفي الحقيقة أن كل جزء من الكنيسة تلتقطه الكاميرا هو مشهد صالح للتصوير.

( 18 )

أحد الرسامين القريبين من الكنيسة يرسم مربوش. كان عليه أن يتسمر في الكرسي طيلة نصف ساعة حتى ينتهي الرسام من رسمه

.

( 19 )

المصور الخطير الحلم الكاريبي وهو يحاول التقاط صورة فريدة وخطيرة بمدينة بادن بادن. أظنه يصور حشرة

.

( 20 )

كانت هذه الجلسة فرصة سانحة للاستراحة والتقاط الانفاس من تعب المشي والتجول. هذه الصورة لي بمدينة بادن بادن.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 04:18 PM

مدينة شتوتغارت مدينة صناعية أكثر منها تاريخية وثقافية، بالرغم من انها لا تخلو من مواقع تاريخية عديدة، وقد بتنا ليلتنا الرابعة فيها وكان بالقرب من السكن يوجد مطعم تركي تناولنا وجبة العشاء فيه. كما أنه على الجهة المقابلة من الفندق يوجد أقدم مصنع جعة في ألمانيا، ولم نمكن من الاتصال بالوايرلس في الفندق بسبب ضعف الارسال، وهذه كانت ليلتنا الثانية التي كنا منقطعين فيها عن العالم بسبب عدم تمكننا من الحصول إلى اتصال مجاني بالوايرلس. ندور مال بلاش

. بالمناسبة نحن لم نشتري أية بطاقة اتصال محلية، وهذه كانت إحدى أخطاءنا الفادحة التي كلفتنا كثيرا، بسبب عدم قدرتنا على إجراء المكالمات الضرورية، فجميع بطاقاتنا من عمانتل هي حياك بدون خدمة الاتصال الدولي. في الصباح تجولنا بمدينة شتوتغارت، فزرنا أحد متاحفها، وهو متحف أقرب ليكون للتاريخ الطبيعي القديم لألمانيا، كما زرنا متحف شركة مرسيسدس بنز آند دايملر. وللحق فإن متحف شركة مرسيدس هو تحفة معمارية رائعة جدا، بما لكلمة جدا من معنى. وبسبب هذا المتحف تأخرنا في خروجنا من شتوتغارت إلى العصر، بعد ان كنا نخطط لمغادرتها في وقت الظهيرة. متحف المرسيدس هو ليس مجرد متحف لسيارات بنز ودايملر، وإنما متحف يوثق أهم الأحداث التاريخية عالميا. وغني جدا بالمعلومات التي كانت تعرض باللغتين الألمانية والانجليزية، ويوجد دليل صوتي يمكن اقتناءه ولكنه لا يدعم اللغة العربية، وكان خروجنا من المتحف فقط بسبب التعب من الوقوف والتجوال، فهو يحتاج لوقت أطول وربما لأيام للإنتهاء من أدواره الثمانية. وبخروجنا منه غادرنا مدينة شتوتغارت متجهين إلى برلين في الشمال في رحلة قطعنا خلالها حوالي 600 كيلومتر قطعناها خلال ست ساعات تقريبا، وبالرغم من أن السرعة مفتوحة في الشوارع الرئيسية في ألمانيا، إلا أننا لم نكن نستطيع أن نزيد في سرعتنا عن 140 إلى 160 بسبب كثرة السيارات والتحويلات والانعطافات، وفي بعض الأحيان نصل في السرعة إلى 180 بالسيارة الأودي التي استئجرناها، وهنا ننصح بأن من ينوي التنقل كثيرا في أوروبا أن يقتني سيارة ذات أمان وسلامة عالية جدا، فلا يبخل على نفسه حرصا على السلامة.

وهذه بعض الصور:

( 21 )

دورات المياه العمومية ذات النقود تنتشر في ألمانيا، وهذا شكل أحدها بشتوتغارت، وهي في نفس الوقت لوحة للإعلانات والدعاية. ولا تغتروا بغرها، فداخل الحمام توجد جميع الخدمات التي يحتاجها الشخص. يبدو شكله أجمل من حمام القرم

.

( 22 )

الحلم الكاريبي وهو يقلب في فاكهة أحد الباعة بإحدى ساحات شتوتغارت القريبة من متحف Landesmuseum Württemberg، بالمناسبة فإن فاكهتهم تستطيع أن تشتريها وأنت مغمض العين، فلا داعي لتقلبها لتتأكد من سلامتها، ولكن الأخ الكاريبي على عاداته يحسب أنه يشتري من محلات السويق

.

( 23 )

منظر للقلعة القديمة التي يوجد بها متحف Landesmuseum Württemberg ، حيث يشغل هذا المتحف الذي تأسس في 1869 أحد مباني قلعة قديمة تعود للقرن السادس عشر. والمتحف يزخر بالحفريات والقطع الأثرية القديمة لألمانيا، فهو متحف للتاريخ الطبيعي للمنطقة.

( 24 )

منظر داخلي من متحف شركة مرسيدس. التقطنا صورا كثيرة من داخل هذا المتحف، فهو متحف كبير مكون من ثمانية طوابق وتحفة معمارية راقية جدا، وقد تم افتتاحه في 2006 ليضم تاريخ سيارات شركة ميرسيدس بنز وشركة بنز دايملر القديمة. والحق يقال أن هذا المتحف في غاية الثراء بالمعلومات والمعارف حول تطور المحركات والسيارات والشاحنات. ما زال في نفسي شيء بأنني لم أوف هذا المتحف حقه من الوقت.

( 25 )

جانب من متحف المرسيدس يستعرض تطور السيارات عبر السنوات. وفي الصورة أقدم شاحنة تم تسويقها تجاريا من شركة دايملر في في حدود 1880.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 05:42 PM

إن كان ثمة تقصير في هذه الرحلة فقد كان في برلين التي كان يجب أن نعطيها وقتا أطول، فقد وصلناها يوم الخميس ليلا، وخرجنا منها يوم السبت من الصباح الباكر. لذا لم يكن لدينا سوى يوم الجمعة لنتجول فيها. فمدينة برلين بالرغم أن العرب قليلا من يجعلونها ضمن خططهم لزيارة أوروبا، إلا أنني أجدها مدينة مليئة بالتاريخ والثقافة، وربما هي دون مدينة ميونيخ من حيث الطبيعة والجمال، إلا أنها تتفوق عليها حتما في الأهمية التاريخية. كانت أولى محطاتنا في المدينة هو عمود النصر الذي عود بناءه إلى الحقبة البروسية حيث تم تشييده على أعقاب انتصار بروسيا على الدانمارك في 1864، وقد اكتسب أهمية بعد انتصار بروسيا على النمسا في 1866 وعلى فرنسا في 1871 والتي أدت إلى توحيد ألمانيا لتكون تحت قيادة المستشار الحديدي بسمارك. وكانت محطتننا التالية في برلين هو بوابة براندنبورغ الشهيرة، وهنا نجحنا في إيجاد موقف على مقربة من السفارة البريطانية، وقد دفعنا للموقف بحيث نبقى حتى الرابعة عصرا، ولكن تأخرنا حتى الساعة السادسة والنصف حيث ترتب على ذلك مخالفة قيمتها عشرون يورو. بوابة براندبورغ هي رمز مدينة برلين، وشيدت في الفترة من 1788 حتى 1791. وتفصل البوابة حتى عام 1989 بين برلين الشرقية وبرلين الغربية، إلى تم توحيد ألمانيا بعد سقوط جدار برلين في تلك السنة. لهذا من يتجول على جانبي البوابة يستشعر الفرق بين المعسكر الغربي الرأسمالي إلى جهة الغرب وبين المعسكر السوفيتي الشيوعي إلى الجهة الشرقية. وهذه البوابة لا تستخدمها السيارات حاليا، فقط المارة والدرجات الهوائية. وقد حاولنا زيارة مبنى البوندستاغ للبرلمان الاتحادي الألماني، ولكن لم نتمكن بسبب مشكلة فنية في الانترنت لدى المكتب الذي يصدر التذاكر لدخول مبنى البرلمان، وقد كان سابقا يسمى الرايخستاغ حتى فترة الحكم النازي، ولكن تم تغييره بعد ذلك إلى البوندستاغ. وفي هذا المبنى يتم اصدار كافة التشريعات القانونية للإدارة التنفيذية كما يتم انتخاب المستشار الاتحادي ومراقبته، ومراقبة الميزانية والموافقة عليها، ومراقبة الحكومة. ويضم البرلمان كافة أطياف المجتمع الألماني، ففيه برلمانيون قدموا من مهن مختلفة كالحدادة والنجارة بل وحتى خياط الأحذية، كما توجد فيه غرف للصلاة للمسلمين واليهود. والحقيقة أن من يتجول في برلين لا يغفل عن حجم الشعور بالذنب والعار لدى السياسيين الألمان من الحقبة النازية، إذا يكرسون بطريقة وأخرى ندمهم من جرائم النازيين بحق أوروبا، ويؤكدون للغرب أن ألمانيا ما بعد الحرب العالمية الثانية ليست هي ألمانيا ما قبلها.

في محيط بوابة براندنبورغ زرنا النصب التذكاري للجنود السوفيت الذي قتلوا في معركة برلين بالحرب العالمية الثانية، وهو نصب شيده الاتحاد السوفيتي وافتتح في يونيو 1945 لتخليد الجنود السوفيت الذي قتلوا من أجل تحرير برلين من النازيين، ويبلغ عددهم 80 ألف جندي في إبريل 1945 غير أن المدفونين في النصب لا يتجاوز الألفين جندي. بعد ذلك أخذنا جولة حول المدينة في أحد الباصات السياحية، وكانت جولة مملة بالنسبة لي، حيث نمت بالباص قليلا، وتوقفنا في إحدى محطاته حيث تجولنا على الأقدام حتى وصلنا إلى متحف التاريخ الألماني، وهو متحف متخصص في التاريخ الألماني والأوروبي، وعن الحياة الألمانية والاختراعات الألمانية. والمتحف ثري جدا بالآثار ومخلفات الحروب للشعب الألماني، والشعوب الأوروبية عموما. وقضينا فيه وقتا طويلا، وللحق أقول أن التاريخ الأوربي في غاية التعقيد، فكثرة الامبراطوريات والحروب بين الملوك والأباطرة والقسيسين يجعل عملية فهم الصراعات الأوربية القديمة عملية معقدة جدا. وشخصيا بت أعتقد أن التفوق الأوربي لم يأتي من فراغ فعلا، بل جاء من تاريخ دموي قاس جدا، جعل هذه القارة مصدر أكثر الابتكارات تأثيرا على مستوى العالم. وقد تنفسنا الصعداء في هذا المتحف حيث استطعنا أن نحصل على وايرلس مجاني فتمكنا من الاتصال بالانترنت بعد انقطاع ثلاث ليال متواصلة تقريبا. لهذا تأخرنا فيه كثير. وبعد خروجنا منها بدأنا في رحلة البحث عن مطعم عربي في برلين إلى نجحنا في الحصول على مقهى السنابل، وهو مقهى عربي لشاميين في إحدى ضواحي العاصمة، وللأسف وجدنا الشوارما قد انتهت فتناولنا ساندويتشات خضرة مع الجبن، وسط أغاني عربية نسمعها لأول مرة منذ بدأت رحلتنا. بعد ذلك كان الظلام قد حل فعدنا إلى شقتنا التي كانت على مقربة من نهر صغير معظم ماءه راكد لهذا كان البعوض يكثر على جوانبه، فكنا ضحية لبعض القرصات الجميلة، وخصوصا مربوش

. بتنا ليلتنا في الشقة ومن الصباح الباكر تحركنا إلى الجنوب باتجاه النمسا.

وهذه بعض الصور:

( 26 )

عمود النصر في برلين من الجهة الخلفية. يمكن الصعود إلى أعلى العمود ولكن يجب شراء تذاكر، ولم نفعل ذلك. فاكتفينا بتصويره من الخارج.

( 27 )

بوابة براندنبورغ. توجد إصلاحات كثيرة في المنطقة، كما أن هناك أجزاء من محيط البوابة كانت مغلقة استعداد لنصب مسرح مؤقت لأحد مهرجانات المدينة الذي سيعقد في أكتوبر. لهذا لم نتمكن من إيجاد زاوية مناسبة للتصوير.

( 28 )

النصب التذكاري للجنود السوفيت. تحت هذا النصب ترقد رفات حوالي 2000 جندي روسي. ويقال أن النصب كان محل تجاذب بين روسيا والحكومة الألمانية على خلفية شخابيط جرافيتي باللون الأحمر ضد روسيا ظهرت في 2007. وعلى ضوء ذلك سلمت الحكومة الألمانية إدارة النصب للسفارة الروسية كنوع من العرفان والشكر للروس على دورهم في الحرب العالمية الثانية للقضاء على النازيين.

( 29 )

أحد المباني في برلين. حقيقة لا أعرف لماذا صورت هذا المبنى فقد كان مجرد مرور عليه

.

( 30 )

أجزاء من جدار برلين محتفظ بها متحف التاريخ الألماني ببرلين. ما تزال بعض بقايا الجدار في أماكنها كما كانت. وتلاحظون الشخابيط التي على الجدار كما هي.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 06:05 PM

صور أخرى من برلين:

( 31 )

مبنى البوندستاغ من الجهة الخلفية. كما تلاحظون أن علم الاتحاد الأوربي موضوع إلى جانب العلم الألماني. وهكذا في معظم المباني الحكومية. بل أن علم الاتحاد الأوروبي موجود في العملات وفي أرقام السيارات وفي كثير من مظاهر وأوجه النشاط الأوروبي. هكذا تتجاوز الشعوب خلافاتها لصالح الوحدة التي لا شك أنها تتترجم إلى قوة وسيطرة.

( 32 )

مبنى التلفزيون في برلين وقد افتتح في 1969. وللأسف الشديد لم يكن لدينا الوقت الكافي لزيارته والصعود إلى أعلاه حيث يوجد مطعم للسياح بأعلى البرج. يبلغ ارتفاع البرج 368 متر. أي أطول بحوالي 40 متر عن برج إيفل بباريس.

( 33 )

من المشاهد التي لفتت انتباهي هو أن الجدران التي تشيد حول مشاريع الانشاءات - وما أكثرها في برلين - يتم وضع ملصقات تثقيفية، فيتحول الجدار إلى كتاب مفتوح للمارين، كما لو أنه متحف في الهواء الطللق. هذا الجدار بالصورة غني بالمعلومات التاريخية والعالمية باللغة الألمانية وأحيانا بالانجليزية.

( 34 )

مدفع من بقايا الحرب العالمية الثانية موضوع في متحف التاريخ الألماني ببرلين. بالمناسبة؛ لا يكاد يخلو نصب تذكاري أو متحف في ألمانيا من نموذج لمدفع من مخلفات الحرب العالمية الثانية. لا أعرف ما السبب، ربما لتذكر الزوار ببؤس الحروب وقسوتها.

( 35 )

الرائع مربوش وهو يجتهد لالتقاط صورة لي، وفي الوقت نفسه انا ألتقط هذه الصورة له، والكاريبي يشاغب بأن يصورنا معا. يظهر في الخلف الفندق الذي نزلنا فيه ببرلين والنهر الراكد الذي بجانبه والمليء بالبعوض

.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 07:53 PM

كان الطريق من برلين إلى النمسا طويلا وشاقا، حيث قدنا مسافة تصل إلى 800 كيلومتر من الساعة السابعة صباحا وحتى الساعة الثالثة ظهرا حيث وصلنا مدينة سالزبورغ النمساوية، ثم في الخامسة مساءا حيث وصلنا منطقة هلشتات في النمسا في طريقنا إلى كابرون التي وصلناها وكان الظلام قد حل قريبا من الساعة العاشرة. مدينة سالزبورغ هي رابع أكبر مدينة نمساوية، وهي مدينة الموسيقار العالمي موزارت، وفيها يمر نهر سالزاك الذي يقسمها إلى نصفين، سالزبورغ الرومانية القديمة في الجهة اليسرى والحديثة إلى الجهة اليمنى من النهر، وتشتهر بقلعة هوهن سالزبورغ. والمدينة هي بوابتنا إلى جبال الألب التي قضينا فيها معظم وقتنا في النمسا. لم نبق طويلا في سالزبورغ فاكتفينا بالتجوال فيها وخصوصا في المدينة القديمة. حيث غادرنا بعد ساعة تقريبا، ومن سوء الحظ أننا وصلناها في يوم السبت وهو يوم إجازة، حيث لم نتمكن من الدخول إلى متحف موزارت ولا قلعة هوهن. بعد خروجنا من سالزبورغ توجهنا إلى هلشتات، والحق يقال أن هلشتات هي جنة الله في الأرض، حيث تقع هذه البلدة في الريف النمساوي في جبال الألب، وتطل على بحيرة هلشتات العذبة، وهناك تناولنا وجبة الغداء التي كانت عبارة عن عصائر وسلطات وسمكة مشوية في مطعم فندق بالقرب من البحيرة. تجولنا في هلشتات قليلا، ولكن لم نقم فيها طويلا حيث غادرناها على مضض قبل أن يحل الظلام علينا، حيث توجهنا إلى كابرون التي وصلناها متأخرين. محور كابرون زلامسي هي المنطقة المفضلة لمعظم السياح العرب، فلا يكاد سائح عربي يزور النمسا لا يعرف هذه المنطقة، وذلك للطبيعة الخلابة والجو الرائع والهدوء الجميل الذي لا يفسده سوى أطفال العوائل الخليجية وهم يطوفون بدراجاتهم في سكك وطرقات كابرون. بالمناسبة هناك الكثير من العوائل الخليجية التي تقيم معظم الصيف في كابرون وزلامسي، لدرجة أنه بدا لنا أننا نتجول في قرية عربية وليس في النمسا، لهذا لم نشعر بأي غربة في هذه المدينة الصغيرة. واجهنا مشكلة في الفندق الذي كنا قد استئجرناه، وهو في الحقيقة ليس فندق وإنما شقة، ولم نجد في البناية أية استقبال وحاولنا الوصول بلا فائدة إلى هاتف للاتصال بأصحاب الشقة، ولكن للأسف الكل كان نائما. وجدنا بعض العرب، ولكن لم نرى أية شهامة عربية صدعونا بها في الشعر العربي

. وفي النهاية اضطررنا للمبيت في السيارة وسط الجو الذي كان ماطرا طوال الليل

.
في الصباح زرنا قمة جبل كيتسشتاينهورن المهيب بالتلفريك حيث وصلنا إلى ارتفاع ثلاثة كيلومترات، وهو جبل لا ينقطع عن الثلج طوال السنة، لذا كان الجو في الأعلى في غاية الروعة، ولم يفسده سوى الضباب الذي لم يمكننا من رؤية النمسا من الأعلى. بعد هذا الجبل، عدنا إلى قرية كابرون لنتأكد من حجز الفندق، وبالفعل نجحنا في الاتصال بهم، وبعد أن أنزلنا أمتعتنا، خرجنا إلى طريق Grossglockner High Alpine Road، وهو طريق يمخر عباب الجهة الشرقية من جبال الألب ليقود إلى أعلى قمة جبلية في النمسا وهي قمة Grossglockner على ارتفاع قريب من 3800 متر، ويستمر الطريق على طول 48 كيلومتر ويربط ولاية سالزربورغ بولاية كارينثيا. وهو طريق خطر بسبب كثرة انحناءاته ورطوبة الجو بالأعلى، ويمر الطريق على أطول الأنهار الجليدية بجبال الألب وهو نهر Pasterze Glacier. ولسبب ما لم نرجع من نفس الطريق، حيث أوصلنا الطريق إلى الطرف الآخر المطل على ولاية سالزبورغ، فاضطررنا للإلتفاف على الشارع للعودة إلى كابرون، حيث قطعنا ما يزيد عن 170 كيلومتر لمدة ساعتين، ما جعلنا لم نتمكن من زيارة زيلامسي التي كنا نخطط أن نزورها في نفس اليوم. وفي اليوم التالي غادرنا كابرون متجهين إلى منطقة شلالات الكريمل، وهو أعلى شلال في النمسا إذ يصل ارتفاعه إلى 380 متر، ويزور هذا الشلال حوالي 400 ألف سائح سنويا، وقد قامت الإدارة المحلية للمنطقة بشق طريق طويل يصل إلى قمة الجبل الذي ينحدر منه الشلال، وهو طريق يستغرق كاملا ما يزيد على الخمس ساعات، وقد سلكنا منها بشق الأنفس حوالي أربعين دقيقة وصلنا فيها إلى ارتفاع 1400 متر تقريبا. وقد توقفنا هناك عند مقهى خاص بالسياح تمتلكه إحدى العوائل القاطنة هناك. وقد تناولنا هناك قليل من المرطبات. وبعد خروجنا من الكريمل توجهنا إلى جارمش الألمانية لزيارة إحدى القلاع هناك، وكنا قد جهزنا وجبة الغداء في الشقة التي استئجرناها بكابرون، وأخذناها معنا حيث تناولناها بالطريق في إحدى المواقف على الطريق السريع الذي يربط سالبزورغ بمدينة نمساوية أخرى هي إنسبورغ. وهنا لا بد من أن أشيد بالمواقف المخصصة لمرتادي الطرق السريعة، حيث تكون مجهزة بكامل الخدمات التي قد يحتاجها السائح، وفيها حدائق صغيرة للأطفال، بالإضافة إلى جلسات مخصصة، وحمامات تعمل بالنقود.

وهذه بعض الصور:

( 36 )

نهر السالزاك الذي يقسم مدينة سالزبورغ بالنمسا. النهر كان أغبرا وهو يتدفق بسرعة، لهذا لم نجد مراكب نهرية يمكن ارتيادها. ربما في مكان آخر من المدينة.

( 37 )

منظر من أحد الجسور التي تربط بين ضفتي النهر. وفي الخلف الجزء الحديث من المدينة، وفي القمة قلعة هوهن سالزبورغ. وجدنا أقفال الحب معقودة بشكل مشبوك على الجسر، هذه العادة موجودة في كثير من الجسور التي زرناها في أوروبا.

( 38 )

أحد مباني جامعة سالزبورغ مطل على الشارع الرئيسي بالمدينة. حسبنا في البداية أنه فندق أو شقق سكنية، فاندهشنا أن يكون جامعة. مع العلم أن معظم جامعات أوروبا العريقة هي بهذا الشكل. وتستغرب من تفوقها على جامعاتنا التي يصرف على عمرانها وميزانيتها المليارات، ولكن .... . خلوني ساكت

.

( 39 )

الكاريبي مشغول بالتقاط الصور بإحدى سكك المدينة القديمة. حاولنا أن نبحث عن السلم الذي يقود للقلعة الرومانية القديمة بأعلى ىالجبل، ولكن لم نجده، ولم نكلف أنفسنا عناء السؤال لأن الوقت لم يكن في صالحنا.

( 40 )

منظر من المدينة القديمة لسالزروبرغ. معظم السياح الذي كانوا يرتادونها كانوا من العجزة وكبار السن. شخصيا استغرب من هذا الحب لديهم للإستكشاف بالرغم من الضعف وبطء الخطوات.

يتبع...

**أبو محمود** · 09-13-2013, 08:23 PM

صور أخرى من النمسا:

( 41 )

الكاريبي ومربوش وقد سحرتهم هلشتات بجمالها الخلاب. معظم البيوت في هذه البلدة الريفية تتدلى من نباتات الزينة والزهور. وتكاد تحمل نفس التنسيق والتنظيم، وتكاد تكون ملتصقة ببعضها البعض.

( 42 )

أقف بجانب نافورة ماء جميلة في وسط هلشتات. خرجت بهذه الدشداشة من برلين من الصباح حتى وصلنا إلى كابرون بالليل. وكانت تجلب لي الأنظار وربما الريبة أحيانا

، ولكني أجيد التجاهل بمهارة فائقة.

( 43 )

مربوش وهو يبحث عن أجمل الزوايا لالتقاط صورة لبحيرة هلشتاتر. وهي بحيرة عذبة تمتد على مسافة تصل إلى 8.5 كيلومتر مربع. وتوجد هناك مراكب للسياح للتجول في البحيرة. كان بإمكاننا استئجار أحدها ولكن الوقت دائما هو العائق أمامنا.

( 44 )

منظر ساحر آخر من هلشتات حيث البيوت تتدرج في الارتفاع لتحاكي الجبال المحيطة بها من كل جهة. لا أظن من يسكن في هذه البلدة يفكر في الخروج منها. ربما.

( 45 )

الكاريبي وقد شغلته هذه الأوزة السابحة على طرف من البحيرة. كان يقول أنها لطيفة وودودة وكأنها تستقبلك كسائح. أتذكر بعض مواقفي السيئة مع البشر في سفراتي لدول عربية لا أريد أن أسميها.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 08:46 PM

صور أخرى من النمسا:

( 46 )

المحطة الأرضية التي يتم الانطلاق منها بالتلفريك لقمة جبل كيتسشتاينهورن المهيب. مع العلم بأن هناك ثلاث مراحل للوصول إلى القمة على ارتفاع 3000 متر تقريبا، وهناك مسالك أخرى للهواة ومتزلجي الجليد يستطيعون الوصول إلى ارتفاعات أعلى مشيا على الأقدام، ولكننا لم نغامر هذه المغامرة.

( 47 )

الكاريبي يتذوق الثلج. يذكرني بشي ما راح أقوله

.

( 48 )

بسم الله. أستعد لتناول أول لقمة ثلج في حياتي، بس أنفخها شوية علشان تبرد

.

( 49 )

الضباب أفسد علينا رؤية المناظر البانورامية المحيطة بالجبل. ولكن لا بأس، مشهد البرَد وهو يتساقط كان جميلا جدا.

( 50 )

مربوش يتأسف على أنه لن يستطيع التقاط صور للنمسا من الأعلى. أما أنا فالبرد كان شديدا بالنسبة لي. درجة الحرارة في الأعلى تحت الصفر.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 09:00 PM

صور أخرى من النمسا:

( 51 )

منظر أكثر من رائع من إحدى الوقفات على طريق Grossglockner High Alpine Road . تمت هندسة هذا الطريق بحيث من يسلك فيه يستطيع أن يشاهد 36 قمة من قمم جبال الألب. ولكن الضباب كان أحيانا ليس في صالحنا.

( 52 )

كانت إحدى وقفاتنا على الطريق عند هذا النهر المتجمد، وهو امتداد لنهر جليدي هو Pasterze Glacier . كان المشي عليه صعبا إذ يحتاج إلى أحذية خاصة. وفي الصورة يغامر الكاريبي بالوقوف على الجليد وقد كاد أن يقع أكثر من مرة حتى انتصب هكذا لالتقاط الصورة. المهندس مربوش يبحث عن وضعية مناسبة لالتقاط أفضل صورة ممكنة

.

( 53 )

ماء السبيل كان علامة بارزة في كثير من المواقع التي زرناها في أوروبا. وهنا أحاول تعبئة قنينة ماء، وكان البرد قد فعل فينا أفاعيله. درجة الحرارة كانت 8 درجات. يشقون للماء أنابيب يزرعونها في جذوع الشجر بهذه الكيفية، وذلك ليقلل من فرص تجمده عندما تكون درجات الحرارة تحت الصفر.

( 54 )

منظر من شلالات الكريمل، والمنظر تم التقاطه من إحدى الوقفات على الطريق إلى قمة الشلال. كان بالإمكان الذهاب من طريق آخر يقود إلى أسفل الشلال، ولكن لم نفعل ذلك لضيق الوقت وللتعب الذي نالنا من طريق الصعود.

( 55 )

مربوش والكاريبي وقد انهكهم تعب الصعود إلى ارتفاع بلغ 1400 متر عبر طريق طويل استغرقنا في صعوده أكثر من 40 دقيقة. مع العلم أن الطريق يستمر ليصل إلى ارتفاعات أطول تحتاج لخمس ساعات في بعضها.

يتبع..

**أبو محمود** · 09-13-2013, 10:13 PM

كانت محطتنا التالية بعد خروجنا من شلالات الكريمل هو قصر نويشفانشتاين في جنوب ولاية بافاريا الألمانية وهو قصر يعود بناءه إلى لودفيغ الثاني ملك بافاريا كان قد بدأ بناءه في نهاية القرن التاسع عشر. ولكن للأسف الشديد عندما وصلنا إلى منطقة القصر كان الوقت قد أدركنا حيث أنه يغلق بعد الساعة الخامسة مساء أمام السياح. لهذا لم نطيل مكوثنا في المنطقة حيث غادرناها عائدين إلى ميونيخ التي وصلناها وقد حل الظلام. وفي صباح يوم الثلاثاء وهو اليوم الأخير لنا بهذه الرحلة تجولنا في مدينة ميونيخ، حيث زرنا متحف شركة البي إم دبليو القريب من الحديقة الأولمبية، كما تسوقنا في الفترة المسائية بأحد مراكز التسوق. متحف شركة البي إم دبليو والحق يقال أنه كان آية معمارية من الطراز الرفيع، والمتحف كان قد تم افتتاحه في 1972 قبل أولمبياد ميونيخ بفترة قصيرة، وأعيدت هيكلته بشكل جذري حيث انتقل إلى مبنى جديد تم افتتاحه في 2008 ليضم بالإضافة إلى شركة بي إم دبليو أيضا تاريخ شركة الرولزرايز البريطانية للسيارات الفارهة التي استحوذت عليها شركة بي إم دبليو في 2002، وكذلك يضم المتحف ركنا خاصا بسيارة Mini وقد استحوذت شركة بي إم دبليو على هذه الشركة البريطانية ضمن ما استحوذت عليه في صفقة تمت في 1994 لشراء شركة Rover البريطانية، والتي قامت شركة بي إم بتفكيكها في 2000 لتبقي على ماركة سيارة الميني ضمن مجموعتها الضخمة. والمتحف وإن كان يتفوق على متحف شركة مورسيدس بنز من حيث التقنيات والجمال الفني، إلا أن الأخير هو الأثرى والأضخم. ومن زيارتي للمتحفين أندهش من التاريخ المثير لعالم شركات السيارات الأوروبية، فتاريخ طويل من التنافس والاندماجات والاستحواذات مرورا بالحرب العالمية الثانية التي دمرت مصانع السيارات تماما في ألمانيا، كل ذلك يحفز الشخص ليقرأ أكثر عن الثقافة التاريخية لعالم السيارات. بعد خروجنا من متحف البي إم بحثنا عن مطعم عربي وما أكثرها في ميونيخ، وهناك تناولنا وجبة الغداء، ومنها توجهنا إلى أحد مراكز التسوق بالمدينة لشراء بعض الهدايا حيث سنغادر بالغد مطار ميونيخ عائدين إلى مطار مسقط الذي وصلناه الساعة العاشرة والنصف مساء يوم الأربعاء. وبذلك تكون قد انتهت رحلتنا التاريخية إلى أوروبا والتي شملت 12 مدينة موزعة على أربعة دول، وقطعنا خلالها ما يزيد على 3800 كيلومتر بالسيارة. لهذا أعتبرها شخصيا رحلة استكشافية كانت مرهقة ومتعبة، فهي ليست رحلة استجمام وبحث عن الراحة.

وهذه بعض الصور:

( 56 )

مشهد من بحيرة مطلة على القصر البافاري في جنوب ألمانيا. قضينا بعض الوقت عند هذه البحيرة بعد أن فشلنا في الوصول إلى القصر.

( 57 )

معرض بي إم دبليو من الداخل، هذا جزء من المبنى المفتوح للسواح. كان مبنى في غاية الروعة والتصميم.

( 58 )

المبنى الدائري على شكل الطاسة هو المبنى الخاص بالمتحف. وإلى جانبه مبنى آخر للشركة. الكاريبي ومربوش شكلهم مستانسين. من بعد معارض الزبير وبهوان وتاول يشوفون مستعمرات بي إم دبليو في ميونيخ

.

( 59 )

منظر من داخل المتحف لدراجات بي إم دبليو. بالمناسبة بدأت شركة بي إم دبليو في 1916 كمنتج لمحركات الطائرات، ثم انتقلت لصناعة الدراجات النارية في 1924، ثم بدأت في إنتاج السيارات في 1928.

( 60 )

مجموعة من هواة ركوب الأمواج يتدربون ويمارسون هوايتهم في هذا النهر المتدفق بميونيخ. كان السياح ونحن معهم يتفرجون على هؤلاء الهواة.

انتهى التقرير

**ابوجاسم العربي** · 09-13-2013, 10:52 PM

ياسلام شغل محترم جدا..
صديقي ابومحمود انت لا تجيد التجاهل بامتياز فقط..
بل انت شخصية ذات مهارات كثيرة باتمياز ومنها على سبيل المزاح نفخ االثلج من اجل ان يبرد..
نعم الرجل انت مهنية حرفية .. منجز.. قليل الكلام كثير الافعال..
من تكثر فوائد وجودي في مسقط التعرف على شخصية متقدة فكريا مثلك..
كل التقدير معلمي.

**قطعة سكر** · 09-14-2013, 04:07 PM

عوداً حميداً أستاذ أبو محمود ومربوش وكاريبيان

شكلها كانت رحلة حلوة وممتعة رغم الصعوبات اللي واجهتكم
رحمتكم لما نمتوا بالسيارة :(

ما فكرت أبداً أتذوق طعم الثلج في أستراليا ..
كيف كان طعمه أستاذ ؟

وكاريبيان ياكل بشراهة ههههه

الصور أكثر من رائعة ومناظر الطبيعة حقاً غير عادية وخصوصا صور النمسا ، فعلاً مبهرة

شكراً لك أستاذي على مشاركتك لنا بتفاصيل رحلتكم
(:

**Caribbean Dream** · 09-15-2013, 07:40 AM

فضايح

هذا تقرير متعوب عليه من أبو محمود .. جهد تشكر عليه.

سأقوم بانتقاء ورفع بعض الصور التي قمت بالتقطاها من كاميرتي الخاصة

الحق يقال بأن أبو محمود كان سائق محترف وذو صبر شديد - هذا شيء أحسده عليه

لكنه في بعض الأحيان (خارها) وكان يدعم ولد ألماني فوق سيكل في ميونيخ

لو سواها كان بعدنا نراكض في سجون ومحاكم ألمانيا

مربوش كان ملاح ذو كفاءات عالية وهو من نحتمي إليه إذا حمى الوطيس واستعصت الأمور.
وقدراته اللغوية على التفاهم مع الألمــان سواء باللغة الألمانية او الإنجليزية فهي موضع إعجاب وإبهار شديدين

بس هو يتحسس في الأكل .. ما يأكل غير الحلال .. أون

اما أنا فغنيّ عن التعريف

لولاي لهلك الأخوان، أي أبو محمود ومربوش

**أبو محمود** · 09-15-2013, 08:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوجاسم العربي

ياسلام شغل محترم جدا..
صديقي ابومحمود انت لا تجيد التجاهل بامتياز فقط..
بل انت شخصية ذات مهارات كثيرة باتمياز ومنها على سبيل المزاح نفخ االثلج من اجل ان يبرد..
نعم الرجل انت مهنية حرفية .. منجز.. قليل الكلام كثير الافعال..
من تكثر فوائد وجودي في مسقط التعرف على شخصية متقدة فكريا مثلك..
كل التقدير معلمي.

شكرا أبو جاسم على الإطراء..

وشكرا لمشاركتك القراءة هنا.

تحياتي

**أبو محمود** · 09-15-2013, 08:38 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قطعة سكر

عوداً حميداً أستاذ أبو محمود ومربوش وكاريبيان

شكلها كانت رحلة حلوة وممتعة رغم الصعوبات اللي واجهتكم
رحمتكم لما نمتوا بالسيارة :(

ما فكرت أبداً أتذوق طعم الثلج في أستراليا ..
كيف كان طعمه أستاذ ؟

وكاريبيان ياكل بشراهة ههههه

الصور أكثر من رائعة ومناظر الطبيعة حقاً غير عادية وخصوصا صور النمسا ، فعلاً مبهرة

شكراً لك أستاذي على مشاركتك لنا بتفاصيل رحلتكم
(:

لا أخفيك آنسة قطعة سكر أن هذه السفرة من أجمل السفرات إثارة وفائدة بالنسبة لي..

الثلج كان بلا طعم.. ناقصتنه النكهة فقط.

تحياتي لك وخليك قريبة مننا .

**أبو محمود** · 09-15-2013, 08:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Caribbean Dream

فضايح

هذا تقرير متعوب عليه من أبو محمود .. جهد تشكر عليه.

سأقوم بانتقاء ورفع بعض الصور التي قمت بالتقطاها من كاميرتي الخاصة

الحق يقال بأن أبو محمود كان سائق محترف وذو صبر شديد - هذا شيء أحسده عليه

لكنه في بعض الأحيان (خارها) وكان يدعم ولد ألماني فوق سيكل في ميونيخ

لو سواها كان بعدنا نراكض في سجون ومحاكم ألمانيا

مربوش كان ملاح ذو كفاءات عالية وهو من نحتمي إليه إذا حمى الوطيس واستعصت الأمور.
وقدراته اللغوية على التفاهم مع الألمــان سواء باللغة الألمانية او الإنجليزية فهي موضع إعجاب وإبهار شديدين

بس هو يتحسس في الأكل .. ما يأكل غير الحلال .. أون

اما أنا فغنيّ عن التعريف

لولاي لهلك الأخوان، أي أبو محمود ومربوش

صورك كانت أجمل.. ننتظرها ..

بس خليها بموضوع بروحها احسن، مع تعليقاتك الجميلة.

وبعدين الألماني كان هو اللي بيدعمني.. حد قالهم يخلون مرور المشاة والسيارات في نفس الوقت

.

**Caribbean Dream** · 09-16-2013, 02:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قطعة سكر

عوداً حميداً أستاذ أبو محمود ومربوش وكاريبيان

شكلها كانت رحلة حلوة وممتعة رغم الصعوبات اللي واجهتكم
رحمتكم لما نمتوا بالسيارة :(

ما فكرت أبداً أتذوق طعم الثلج في أستراليا ..
كيف كان طعمه أستاذ ؟

وكاريبيان ياكل بشراهة ههههه

الصور أكثر من رائعة ومناظر الطبيعة حقاً غير عادية وخصوصا صور النمسا ، فعلاً مبهرة

شكراً لك أستاذي على مشاركتك لنا بتفاصيل رحلتكم
(:

شكرا، قطعة سكر

منورة المنتدى بعد كل هالغيبة

**قطعة سكر** · 09-17-2013, 10:34 AM

^ منور بوجودكم مستر كاريبيان أنت وشلة الفاو العزيزة (:

بانتظار الصور الخاصة بكاميرتك الشقية ، أغلب صورك مشغول فيها بالتصوير
والأهم صورة الحشرة في " بادن بادن " .. تشوقت لمشاهدتها

بالمناسبة كنت أرغب بالتعليق عليكم سابقا وقلت (ما تو وقته ) ولكن سأعلق الآن ههه :

مربوش : اسم على غير مسمى ، تبدوا هادئا ورزيناً وضحية وسط أبو محمود وكاريبيان

أبو محمود : واضح من الصور عليك الاستمتاع والفكاهة - صورتك أنت ومربوش في الثلج حلوة وشكل البرد عامل فيك عمايل

كاريبيان : مستحيل ، تغيرت كثيراً - لم أعرفك !
كأنك تدخن وشارب كؤوس من الخمور

عموما جميلة تجاربك في التقاط صورة على الجليد (: